Moteurs standard IEC sont équipées de systèmes excellente isolation et contrôles de processus rigoureux et gestion de la qualité qui permettent un peu de vibrations et de conception de la structure du bruit. Sa structure à double rotor à cage et finition vernis spécial, ainsi que les normes internationales (par exemple, l’IEC, NEMA et IEEE), permettre au moteur de fonctionner parfaitement dans des conditions de charge différentes, y compris une condition avec un moment d’inertie gamme.
Caractéristiques
Système d’isolation excellente (classe F Hyosung système d’isolation Supact)
Spécial structure de rotor à cage adaptée aux conditions de charge différentes (double cage, profonde fente de type cage)
Faible vibration et de conception de la structure du bruit (ANSYS & NASTRAN)
Conception optimale grâce électromagnétique et l’analyse des flux (CFX & Flux 2D)
La centrale atomique (Classe-1E (Q-classe) et non de classe-1E Moteur) navires
Portée de la production
sortie maximum de 20 000 kW
tension maximum de 13.2kV
enceinte TEFC, TEAAc, TEAO, PAO, WPI, WPII, refroidis à l’eau ou de pipe-ventilée et anti-explosion
classe d’isolation De type F, type H
plage de tension 3300 ~ 13800 V
Fréquence 50Hz, 60Hz
* R&D
Ainsi que la conception de la technologie de prochaine génération, Hyosung est continuellement développer sa propre technologie basée sur le matériel évolue. Nous créons une conception optimisée en utilisant un programme d’analyse du champ magnétique dont les facteurs de modèles tels que la distribution de flux magnétique, couple-vitesse, et la distribution du flux magnétique dans l’entrefer. En outre, l’analyse de la structure est réalisée grâce à ANSYS ou NASTRAN qui calcule les effets de l’agencement structurel, le stress et le matériel inertia.Through optimale, enceinte, système de roulement, et les accessoires, les moteurs peuvent être exploités avec la vitesse appropriée à la clientèle tout en réunion spécifications